江蘇昆山是我國重要的自行車、電動(dòng)自行車、童車生產(chǎn)基地，年出口額超15億美元，遠(yuǎn)銷歐美日等近百個(gè)國家地區(qū)， 6月1日，江蘇昆山檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布《自行車飛輪鏈條傷害事故報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）?！秷?bào)告》研究統(tǒng)計(jì)了2010年至2017年5月期間發(fā)生的自行車飛輪鏈條傷害事故，兒童安全問題再次亮起了紅燈，自行車鏈條 “卡”“夾”手指事故率急劇上升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年至2017年5月，全國共發(fā)生50起兒童手指被車輛鏈條卡住事件。其中2010年至2013年間每年發(fā)生4到6起傷害事故，2015年發(fā)生了10起傷害事故，但就2017年前5月就發(fā)生了17起傷害事故，傷害嚴(yán)重性也觸目驚心。事故率急劇上升足夠引起我們家長、社會(huì)和監(jiān)管部門的重視。

根據(jù)《報(bào)告》數(shù)據(jù)，從發(fā)生傷害事故的產(chǎn)品來看，人力三輪車排名首位，其次是兒童自行車，而如今風(fēng)靡全國的共享單車列居第三位。

人力三輪車造成的傷害事故占比30%，主要原因是人力三輪車的防護(hù)非常差，鏈條與鏈輪嚙合處基本無保護(hù)，人力三輪車使用地都為農(nóng)村或城鄉(xiāng)結(jié)合部，監(jiān)護(hù)人忙于生計(jì)，兒童缺少應(yīng)有的安全教育和培訓(xùn)，兒童缺少監(jiān)護(hù)，以及人力三輪車隨意放置，容易被兒童接觸。眾多原因影響導(dǎo)致人力三輪車成為兒童傷害的高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品。

兒童自行車排列第二，占比22%，主要是由于人們生活水平提高，童車成為童年必備的玩具。面對(duì)市場需求，近年來童車生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍冒出來，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，童車產(chǎn)品質(zhì)量合格率一直不高，其中鏈罩不合格率是不合格主要項(xiàng)目，占41%。
隨著共享單車的流行與普及，兒童接觸到共享單車的概率越來越大，而共享單車法規(guī)制度的不完善，單車隨意放置，兒童騎行等現(xiàn)象普遍，監(jiān)護(hù)人的疏忽和監(jiān)管不到位，導(dǎo)致共享單車傷害事故增加，成為2017年事故主要來源產(chǎn)品。據(jù)《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2016年下半年至2017年5月，全國有報(bào)道發(fā)生了8起共享單車鏈條卡住兒童手指事件。

另外值得關(guān)注的是，湖南長沙公園內(nèi)發(fā)生一起休閑四輪車的傷害事故，兒童的中指和無名指發(fā)生骨折的事情，也足夠讓我們對(duì)游樂休閑車輛的關(guān)注，這些產(chǎn)品游離于監(jiān)管部門的監(jiān)控之外。

根據(jù)《報(bào)告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從發(fā)生事故的年齡來看，受傷害的兒童年齡集中在3歲至4歲之間，其中4歲是高發(fā)期，從生理和心里學(xué)上講，4歲兒童好動(dòng)，有較強(qiáng)的求知欲和探索欲，也成為受到傷害的高危期。

《報(bào)告》顯示，從傷害的嚴(yán)重性來看，發(fā)生手指切斷的共有6起，其中4起是摩托車鏈條導(dǎo)致，2起是兒童自行車導(dǎo)致；發(fā)生手指骨折的2起，由于卡住時(shí)間過長導(dǎo)致肌肉壞死；其余為皮外傷。手指切斷將導(dǎo)致兒童殘廢，對(duì)兒童是終身的傷害。發(fā)生摩托車傷害的主要原因是，父母維修保養(yǎng)摩托車時(shí)未看護(hù)好兒童所致。

江蘇昆山檢驗(yàn)檢疫局提醒消費(fèi)者和家長，關(guān)注兒童安全，關(guān)注身邊的高危產(chǎn)品，特別是暑期來臨，兒童單處時(shí)間加長，教育好兒童正確使用產(chǎn)品的同時(shí)，還需要購買合格的兒童自行車。