未來30年，數據作為新資源，計算作為新技術，會先后引發(fā)新零售、新制造和新金融的變革。在今年的雙11，人們或許就能看到“新零售時代”的開端。
11月1日零點,來自內陸城市內蒙古烏蘭察布的孟雨夕成為了全球VR購物第一人，她花99元購買了一罐來自美國百貨巨頭Target(塔吉特)的堅果。

過去3年,阿里的電商業(yè)務走過了一段從傳統(tǒng)互聯網到移動互聯網的轉型道路。今天,數據顯示,阿里移動電商占了全中國移動電商份額的80%以上,每個月有超 過4.2億的用戶在使用阿里的移動電商。

2015年雙11,全天交易額912.17億元,驚人數據的背后,是技術平臺承受著每秒14萬筆交易下單的極限峰值挑戰(zhàn)。

淘寶平臺上活躍著100種交易場景,60多種交易類型,擁有超過3000多種營銷形式,也受益于多維度的海量業(yè)務,淘寶完成了從PC到移動時代的升級蛻變,同時私有云和公有云互相促進,形成了全球最大的混合云部署架構。

但這樣一個轉型,并不是一件容易的事情。

阿里巴巴集團資深總監(jiān)莊卓然記得,三年前有一次,王堅就在內部提到,接下來會面臨三個非常明確的挑戰(zhàn):第一,所有的IT系統(tǒng)將會進入到以大數據為基礎的更智能的DT時代;第二,所有的設備都將不僅僅是數據的消費者,也是數據的更多維度的生產者;第三,所有的設備都將具備聯網的能力。

▲ 阿里巴巴集團CEO張勇（中）、董事局執(zhí)行副主席蔡崇信（右二）與高管共同宣布2016天貓雙11全球狂歡節(jié)正式啟動。

這在當時,是一個充滿想象力的設想。但在今天,卻是阿里必須要解決好的三個問題。

“技術的創(chuàng)新永遠超越我們想象。”莊卓然表示,電商與云計算共進共生,技術變革正在催生新零售時代,展望未來技術發(fā)展,內容勢必不斷從2D向3D進化,我們所處的世界將被進一步深度數字化。面對這樣的升級大潮,阿里對3D/AR/VR的前景和機遇非常看好,“造物神計劃”正是阿里對未來業(yè)務場景的探索,這個計劃將升級Buy+,讓商家和開發(fā)者參與到3D/AR/VR的內容創(chuàng)造中來。

技術的變革也在不斷提出挑戰(zhàn)。

▲ 有“超級碗之王”之稱的金牌節(jié)目制作人大衛(wèi)·希爾成了“2016天貓雙11狂歡夜”的總導演。

張勇印象非常深刻,2011年的“雙11”發(fā)生了午夜驚魂。零點之后,支付、系統(tǒng)都沒有問題,但是庫存系統(tǒng)出了問題。

“今天看來大家覺得這個很基礎,但是我們從那時候才認識到,貨和錢一樣重要。交易本身就是一手交錢一手交貨,錢的安全很重要,錢的準確支付、順暢支付很重要,貨的安全性也很重要,就是庫存的準確性,其實是商家的生命線。”那一次,張勇徹夜未眠。

自打那以后,天貓在庫存上投入了更多的精力。與庫存緊密聯系的就是物流,以往,對于電商平臺來說,幾乎每次促銷都會面臨爆倉的尷尬局面——爆倉其實是電商平臺最甜蜜的痛苦,如果沒有爆倉,似乎說明促銷的效果不明顯,但爆倉又會影響消費者的用戶體驗。

為了完善電商配送的最后一公里,2013年5月28日,阿里聯合銀泰、復星、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等成立菜鳥網絡,馬云親自擔任董事長,也顯示了菜鳥網絡的重要地位。

在菜鳥網絡的努力下,雙11逐漸解決了爆倉的問題。2015年雙11這一天,阿里和菜鳥交出了912億元成交額、4.67億物流訂單的成績。

2016年的雙11將會爆發(fā)出多大的能量,帶來多少訂單包裹?物流系統(tǒng)能否保證用戶及時收到秒殺的貨品?

菜鳥網絡的統(tǒng)計數據顯示,今年“雙11”期間,全行業(yè)將有268萬一線人員投入到雙11快遞服務當中,較去年增長超過50%,干線車輛增長59%,航空運力增長40%左右。

“今年將是雙11物流的升級之年。”菜鳥網絡CTO兼菜鳥雙11總指揮王文彬表示,在去年已經基本解決爆倉的基礎上,今年快遞行業(yè)在數據技術和資本助力下,呈現數據升級、服務升級和能力升級三大特點,相比往年將更加從容應對雙11。但在包裹量劇烈增長的情況下,雙11物流仍有壓力,主要集中在末端配送部分。為此,菜鳥網絡今年計劃利用通過菜鳥驛站、自提柜等方式分流壓力,各快遞企業(yè)在末端也增加了人、車和場地。

數據在這里也將發(fā)揮重要的作用。過去是按照訂單產生時間順序出訂單,天南海北訂單都有,需要快遞公司回網點分撥,但現在基于大數據預測和云計算,菜鳥可提前在商家端做訂單分配,訂單產生后,快遞公司可以直接按目的地區(qū)域分類、裝車發(fā)貨,大大提高了效率。

金喜路作為天貓家紡類TOP商家,過去兩年雙11當天包裹都在30萬以上,物流壓力很大,今年全面接入菜鳥電子面單和智選物流等產品,并且將成為聚單直發(fā)的首批商家。其負責人黃炤華表示:“通過這些智能化平臺,我們很容易就能了解到每一家合作快遞公司的發(fā)貨進度和包裹每一步的狀態(tài),這些對我們在實際經營中及時調整和改善起到了很大作用。”

張勇感慨道,曾幾何時,物流還是非常大的難題,商家發(fā)貨還是非常大的難題,但在今天,阿里的商家可以在短短16小時內發(fā)上億的包裹,消費者在短短兩三天能夠收到超過上億的包裹。

“這是社會巨大的進步。下一步發(fā)生的事情,一定是隨著渠道的變革、銷售的變革,一定會發(fā)生整個物流體系的變革,特別是供應鏈體系的變革,最終會走向真正的以大數據驅動的產品設計、產品制造。所以多年以前阿里巴巴提出的電子商務不是C2C、不是B2B,而是C2B。”

在這樣的變化當中,所有的線下物理設施、線下渠道、線下門店、線下服務能力和線上最近幾年建立的設施和服務能力都會整合。

傳統(tǒng)的電子商務真正會消失嗎?張勇認為,如果只是把線上線下分開的電子商務一定會消失,但是新的電子商務一定會出現,而這個時候整個商業(yè)都變成了電子商務,都變成了互聯網化運營的陣地,那就是新零售的未來。

很多人喜歡問張勇,“逍遙子,去年912億,今年的目標到底是什么”,張勇總是回答,天機不可泄露。

“天機也沒法泄露,這個數字絕對不是一個人能定出來的,絕對不是一個團隊能定出來的,今天的雙11之所以能走向千億規(guī)模,是整個生態(tài)的力量。”