2014年7月23日的時(shí)候，杭州琴侶工貿(mào)有限公司在上海卓美亞喜瑪拉雅召開了以：“關(guān)注兒童乘車安全之我承諾公益活動(dòng)啟動(dòng)儀式暨德國斯迪姆兒童安全座椅2014-2015年度新品發(fā)布會(huì)”通過此次我承諾公益活動(dòng)的號(hào)召，將會(huì)進(jìn)一步引領(lǐng)更多的有志之士參與到關(guān)注兒童乘車安全的行列中來。

德國斯迪姆兒童安全座椅承諾公益所彰現(xiàn)的三個(gè)主題，分別從我選擇到我使用再到我建議我周邊朋友去選擇使用兒童安全座椅，可以非常清晰的看到由1至8的邁進(jìn)，也非常明了看到了中國兒童安全座椅目前的現(xiàn)狀；(三個(gè)承諾：1.我承諾會(huì)選擇汽車兒童安全座椅；2.我承諾會(huì)使用汽車兒童安全座椅；3.我承諾會(huì)建議我的朋友選擇并使用汽車兒童安全座椅)。

有這樣一個(gè)事實(shí)：交通事故，已成為兒童傷亡的最大威脅。數(shù)據(jù)顯示，我國每年有超過3.5萬名0-14歲兒童遭受交通事故的傷害，其中有1.85萬名兒童因?yàn)榻煌ㄊ鹿适ド?。而全球每年?8萬以上的15歲以下兒童死于交通事故，數(shù)十萬的兒童因交通事故傷殘。各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，從20世紀(jì)80年代至今，意外傷亡已成為兒童生命安全的主要危險(xiǎn)因素，其中，道路交通事故是兒童傷亡的“頭號(hào)殺手”。

截止2013年底，國內(nèi)私家車保有量達(dá)到8500萬輛，較2003年增長13倍，我們以世界3%的汽車保有量，制造了全球16%的死亡人數(shù)。我國城市每萬輛車死亡率是美國的17.8倍、日本的26.5倍。車禍主要危害兒童青少年，也是造成兒童交通事故死亡的第一死因。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國兒童安全座椅的使用率不足1%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家90%的使用率。如果使用安全座椅，據(jù)清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)表明，一旦發(fā)生事故，使用了兒童安全座椅的車輛，可將0-3歲嬰兒的死亡率降低71%，3-6歲幼兒的死亡率降低54%。

所幸的是，在2012年7月1日起，我國首個(gè)《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。新國標(biāo)規(guī)定國產(chǎn)車輛必須裝配符合標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅接口，并對兒童安全座椅的生產(chǎn)和銷售做出規(guī)范，這也是我國首次出臺(tái)有關(guān)兒童乘車安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)；

上海市人大常委會(huì)會(huì)議表決通過關(guān)于修改《上海市未成年人保護(hù)條例》的決定，自2014年3月1日起，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。

山東省人大常委會(huì)近日修改《山東省高速公路交通安全條例》，新增了對4周歲及以下兒童、未滿12周歲未成年人乘車上高速方面的規(guī)定。新條例將從2014年8月1日起正式施行。根據(jù)新條例，機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路行駛，駕駛?cè)撕统塑嚾藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定；駕駛?cè)瞬坏冒才盼礉M12周歲成年人乘坐在副駕駛位置；未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全坐椅。